Il peut être difficile de s'y retrouver parmi les différentes prises et bornes de recharge disponibles. Voici un résumé qui vous aidera à mieux comprendre ces dispositifs.
La prise domestique est la plus couramment utilisée dans les habitations et les infrastructures de recharge publiques. Pour recharger votre véhicule sur une prise domestique, vous aurez besoin d'un câble de recharge spécifique généralement fourni avec le véhicule.
La prise Type 1 est présente uniquement sur le véhicule, mais elle sera progressivement remplacée par la prise Type 2.
Puissance : 3 à 7 kW (AC monophasé)
La prise Type 2 est un standard européen. Elle peut être présente à la fois du côté du véhicule et du côté de la borne de recharge.
Pour recharger votre voiture électrique sur une prise Type 2 (côté borne), vous aurez besoin d'un câble Type 2 / Type 1 ou d'un câble Type 2 / Type 2, en fonction du type de prise située du côté du véhicule.
Puissance : 3 à 42 kW (AC triphasé)
La prise Type 3 est aujourd'hui peu utilisée.
Puissance : 3 à 22 kW (AC triphasé)
Le Chademo est un standard japonais, mais son utilisation reste limitée. Le câble est généralement attaché à la borne.
Puissance : 50 kW (DC)
Le Combo CCS est un standard européen, et le câble est également attaché à la borne.
La borne murale à domicile, également appelée Wallbox, permet une recharge rapide du véhicule à la maison, avec une durée de recharge allant de 3 à 4 heures à une nuit complète.
Les bornes publiques de Type 2 dites "lentes" (inférieures à 11 kW en station de recharge) sont souvent installées en bordure de voirie ou dans les parkings des centres commerciaux. La recharge sur ce type de borne nécessite généralement l'utilisation de votre propre câble de Type 2.
Certaines stations de recharge en bordure de voirie proposent des bornes de Type 2 semi-rapides, offrant une puissance de 11 à 22 kW, voire occasionnellement 43 kW. Ces bornes permettent une recharge suffisante pour une course ou un repas.
Les bornes triphasées en entreprise fonctionnent avec des prises triphasées et/ou un raccordement puissant pour accepter un courant d'intensité plus élevée. Elles permettent de recharger un véhicule électrique en moins de 6 heures.
Les stations de recharge rapide utilisent des bornes en courant continu. La prise Combo CCS utilise une partie du connecteur de Type 2 ainsi qu'un connecteur supplémentaire. Ces bornes sont dotées d'un câble intégré et disposent de leur propre convertisseur. Elles peuvent fournir une puissance de charge supérieure à 250 kW, permettant de recharger de 10 à 80% de la batterie en 20 à 30 minutes.
Le Chademo est le standard japonais des stations de recharge. Nissan, qui utilise ce type de prise, a maintenant adopté le Combo CCS. Les bornes Chademo permettent une recharge rapide en courant continu, avec une puissance allant jusqu'à 100 kW, voire 400 kW.
Tesla a développé un service de charge rapide en courant continu avec ses superchargeurs, utilisant des prises de Type 2 spécifiques, appelées "2a" (compatibles également avec le Combo CCS). Ce service n'est accessible qu'aux clients Tesla, mais commence à être disponible pour d'autres marques. Ces bornes fournissent une puissance de charge allant de 120 kW à 250 kW, permettant de recharger de 10 à 80% de la batterie en 20 à 30 minutes. Le paiement s'effectue simplement grâce à la reconnaissance du véhicule.
En résumé, ce guide des prises et bornes de recharge vous permettra de mieux comprendre les différents types disponibles, vous aidant ainsi à choisir la meilleure option de recharge pour votre véhicule électrique.
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